Cómo se extrae un casco a un motorista
Índice de contenidos
Introducción
Más de 4.300 personas perdieron la vida en Europa, de ellas 472 en España en el año 2005, conduciendo o a bordo de una motocicleta, según datos de la base de datos europea CARE de accidentes1. Los estudios de la Nacional Higway Traffic Safety Administration (NHTSA) de Estados Unidos han demostrado que son las lesiones de cabeza las principales causas de muerte entre los accidentados en vehículos de dos ruedas, y que el uso del casco reduce casi un 30% la posibilidad de sufrir lesiones mortales. Por ello, y quizás también por las agresivas campañas de concienciación y de sanción por parte de la Administración, afortunadamente la utilización del caso en los conductores de moto y motocicletas sea cada vez más frecuente, en cumplimiento de la normativa vigente.
El casco (integral) protege de lesiones craneales, maxilofaciales y cervicales; sobre su superficie debemos buscar rozaduras o deformidades que hagan pensar en la existencia de posibles lesiones traumáticas.
Cuándo no hay que retirar el casco
Para ver el texto completo debe de estar suscrito a Fisterra
Cuándo retirar el casco
Para ver el texto completo debe de estar suscrito a Fisterra
¿Qué haremos si no retiramos el casco?
Para ver el texto completo debe de estar suscrito a Fisterra
Técnica de extracción del casco
Para ver el texto completo debe de estar suscrito a Fisterra
Bibliografía
Para ver el texto completo debe de estar suscrito a Fisterra
Autores
Para ver el texto completo debe de estar suscrito a Fisterra
Artículo original publicado en FMC
Los autores declaran no tener ningún conflicto de intereses.
