Más de 4.300 personas perdieron la vida en Europa, de ellas 472 en España en el año 2005, conduciendo o a bordo de una motocicleta, según datos de la base de datos europea CARE de accidentes1. Los estudios de la Nacional Higway Traffic Safety Administration (NHTSA) de Estados Unidos han demostrado que son las lesiones de cabeza las principales causas de muerte entre los accidentados en vehículos de dos ruedas, y que el uso del casco reduce casi un 30% la posibilidad de sufrir lesiones mortales. Por ello, y quizás también por las agresivas campañas de concienciación y de sanción por parte de la Administración, afortunadamente la utilización del caso en los conductores de moto y motocicletas sea cada vez más frecuente, en cumplimiento de la normativa vigente. El casco (integral) protege de lesiones craneales, maxilofaciales y cervicales; sobre su superficie debemos buscar rozaduras o deformidades que hagan pensar en la existencia de posibles lesiones traumáticas.